Гул заднего редуктора Freelander 2

Почему гудит задний редуктор

Вследствие избыточных нагрузок в пятне контакта ролика подшипника и его внешней обоймы, происходит питтинг /т.е. выкрашивание материала на крохотном участке/, когда этот процесс происходит многократно, на роликах и обойме появляются многочисленные раковины и каверны на беговой дорожке подшипника.

Ввиду того, что нормальная работа подшипника при этом нарушается и продукты износа засоряют масло, то вскоре владелец слышит гул, исходящий от задней части машины.

Существует заводская технология ремонта заднего редуктора, заключающаяся в замене переднего подшипника главного вала, ведь именно он выходит из строя первый. Но бывает, что из строя выходят другие подшипники заднего редуктора.

Диагностика гула Фрилендер 2

Диагностика гула заднего дифференциала Фрилендер 2 производится на подъемнике с полностью вывешенными колесами автомобиля. Оператор в салоне автомобиля начинает плавный разгон, до скоростей, когда хорошо проявляется гул.

Тем временем, мастер, используя медицинский стетоскоп, прослушивает места расположения подшипников в заднем дифференциале и отмечает для себя те из них, которые издают наибольший шум. После этого откручивается сливная пробка масла дифференциала и берется проба масла, осматривается магнит пробки.

Наличие мельчайшей металлической пыли говорит о длительной эксплуатации без замены масла и накоплении продуктов износа в масле, а наличие крупных 2-3 мм фрагментов металла, говорит о критическом износе и скорой поломке узла.

По окончании диагностики, делается вывод о целесообразности дальнейшего ремонта.

Мы предлагаем 2 варианта ремонта заднего редуктора Фрилендер 2:

• Замена переднего подшипника.
• Замена всех четырех подшипников.