Замена ремня ГРМ Range Rover Evoque 2.2 TD4

Регламент замены ремня ГРМ Рендж Ровер Эвок

По регламенту завода-изготовителя замену ремня ГРМ и роликов необходимо производить каждые 130 000 км. На этом же пробеге рекомендуется заменить приводной ремень. Целесообразнее будет поменять и ремень ГРМ, и приводной ремень вместе с роликами, так как для доступа к ремню ГРМ необходимо снять приводной ремень. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ вместе с натяжным и обводным роликами и помпой охлаждающей жидкости.

Для замены ремня ГРМ Range Rover Evoque понадобятся следующие запчасти:

• Ремень ГРМ – LR004257;
• Ролик натяжной – LR009395;
• Ролик обводной – LR000660;
• Помпа охлаждающей жидкости – LR011694.

Замена помпы охлаждающей жидкости

Почему рекомендуется заменить насос охлаждающей жидкости Рендж Ровер Эвок? На Рендж Ровер Эвок 2,2 дизель ремень ГРМ обеспечивает синхронную работу коленчатого вала, распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости.

Ремень ГРМ обводит шкив помпы, внутри которого находятся подшипники. Именно их износ дает люфт, способствующий утечки антифриза через сальник. Также изнашиваться могут подшипники крыльчатки, и антифриз уже вытекает через дренажное отверстие. Последствием течи антифриза может стать преждевременный выход из строя ремня ГРМ, так как на него будет попадать охлаждающая жидкость и ремень, находясь в условиях постоянной пропитки, потеряет свою работоспособность.

Когда помпа даст сбой в своей работе прогнозировать невозможно. Даже если при замене ремня ГРМ мы выявили, что помпа в хорошем состоянии, все равно ее нужно поменять. Если через несколько тысяч км после замены ремня она все же потечет, придется вновь производить работы по съему приводного ремня, ремня ГРМ, чтобы получить доступ к помпе для ее замены. Так как охлаждающая жидкость стекала на ремень ГРМ, то и его придется снова менять.

Обрыв ремня ГРМ Рендж Ровер Эвок

Ремень ГРМ имеет свой срок службы. Если его не заменить в пределах его нормальной работы (130 000 км) и продолжать эксплуатировать автомобиль, то в конечном итоге ремень либо начнет перескакивать через зубья шестерен в виду того, что растянулся, либо порвется от старости. Но не только выработанный ресурс ремня приводит к его некорректной работе или обрыву. Случается, что ремень ГРМ установлен неправильно, тогда тоже велика вероятность, что ремень перескочит или оборвется. В любом случае двигатель заглохнет и не сможет больше запуститься.