Замена технических жидкостей Дискавери 3

Замена технических жидкостей Дискавери 3 - это дополнительное техобслуживание, которое проводится по достижению определенного пробега. В этой статье вы найдете информацию по замене тормозной, охлаждающей жидкостей, жидкости в системе ГУР и других систем и агрегатов.

Регламент замены технических жидкостей Дискавери 3 Замена тормозной жидкости Дискавери 3 Замена жидкости ГУР Дискавери 3 Замена охлаждающей жидкости Дискавери 3

Регламент замены технических жидкостей Дискавери 3

Задать вопрос мастеру

Проконсультироваться

Все технические жидкости в автомобиле нуждаются в своевременной замене, так как для каждого масла отведен свой срок эксплуатации. Когда масло перестает выполнять свои функции, то узел, для которого предназначена жидкость, начинает работать на износ. Отсюда и появляются неприятные проблемы с агрегатами и прочими задействованными в работе элементами.

Для того чтобы владельцы Дискавери 3 были осведомлены о сроках замены технических жидкостей в их автомобилях, мы свели регламент в единую таблицу.

Моторное масло	Задний редуктор
Castrol 5w30	б/б - SAF-XO 75w90
2.7 TD - 6 л	с/б - SAF Carbon Mod PLUS
4.4 Aj - 8 л	б/б - 1,5 л; с/б - 1,1 л
Каждые 12 000 км	Каждые 60 000 км
Передний редуктор	Раздаточная коробка
SAF-XO 75w90	Shell TF 0753
0.61 л	1.5 л
Каждые 60 000 км	Каждые 60 000 км
Тормозная жидкость	АКПП
DOT 4	Shell TF 0753
0.61 л	8 л
Каждые 3 года	Каждые 60 000 км
Жидкость ГУР	Охлаждающая жидкость
Texaco PSF 14315	Castrol G12
2.7 TD - 1.2 л	2.7 TD - 10.35 л
4.4 Aj - 1.4 л	4.4 Aj - 9,3-12,05 л
Каждые 60 000 км	Каждые 240 000 км

*Сервис ЛР Фемели использует жидкости по спецификации завода-изготовителя.

Замена тормозной жидкости Дискавери 3

Узнать стоимость работ

Проконсультироваться

Жидкость	Объем	Периодичность
Castrol DOT4	1,2 л	каждые 3 года

Тормозная жидкость имеет свой износ — она гигроскопична, т.е. может поглощать в себя влагу. Эта влага приводит к образованию коррозии на элементах суппортов, цилиндрах, поршнях, что приводит к их заклиниванию.

Тормозную жидкость необходимо проверять каждое техническое обслуживание. Для этого используется довольно простой прибор — тестер тормозной жидкости.

Проверка тормозной жидкости Ленд Ровер Дискавери 3

Включаем прибор,
выбираем тип жидкости /на всех современных машинах используется DOT4, такая же и на наших автомобилях/,
наливаем тормозную жидкость в емкость
и опускаем туда электрод.

Далее тестер покажет сколько влаги содержится в данной жидкости.

Процесс замены тормозной жидкости Дискавери 3

Замена тормозной жидкости на Дискавери 3 производится путем замещения старой на новую.

Для этого вместо крышки бачка тормозной жидкости устанавливаем спецкрышку, к которой подсоединяется оборудование, заправленное новой жидкостью, под давлением она попадает в систему.
Откручиваем прокачные штуцера суппортов, и жидкость под давлением начинает выходить.
Контролируем процесс замещения жидкости. Как только начинает течь новая — штуцера закрываем.

При таком подходе жидкость меняется без попадания воздуха в систему.

>>> Замена масла в мостах Дискавери 3

Замена масла в переднем редукторе, заднем дифференциале и раздаточной коробке Дискавери 3.

Замена жидкости ГУР Дискавери 3

Узнать стоимость работ и запчастей

Проконсультироваться

Жидкость	Объем для 2.7 TDV6	Объем для 4.4 AjV8	Период замены
Texaco PSF 14315	1,2 л	1,4 л	60 000 км

В системе ГУР автомобилей Land Rover Discovery 3 используется жидкость зеленого цвета Texaco PSF 14315. В системе ГУР менять жидкость требуется каждые 60 000 км. Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя руля /ГУР/ производится каждое техническое обслуживание на Land Rover Discovery 3 согласно регламенту. По необходимости жидкость доливается или меняется.

Это необходимо для избежания поломки насоса!

Замену жидкости мы производим путем замещения «старой-на новую».
Для этого выводим обратку в бак для отработки, в заправочный бачок под небольшим давление подаем новую жидкость и заводим двигатель. Насос сам прогоняет систему и замещает старую жидкость новой. После меняем бачок на новый /менять обязательно, в бачке встроен сетчатый фильтр/ и выставляем уровень жидкости.

Для полной промывки и заправки свежим маслом требуется 3 литра жидкости.

При замене жидкости обратите внимание на ее цвет! Если перегревается /греется/ жидкость в ГУР на Дискавери 3 — это может говорить о следующих неисправностях:

Разрушение насоса гидроусилителя руля;
Поставлен неоригинальный насос;
Разрушен внутренний шланг /рукав высокого давления/РВД/.

При пробеге более 100 000 км рекомендуется промывка системы ГУР с заменой бачка ГУР (т.к. там встроен фильтр), данное мероприятие предупредит повышенную шумность системы при поворотах руля и преждевременный выход из строя рулевой рейки и насоса ГУР.

>>> Замена масла и фильтра в АКПП Дискавери 3

Замена охлаждающей жидкости Дискавери 3

Узнать стоимость работ и запчастей

Проконсультироваться

Жидкость	Объем для 2.7 TDV6	Объем для 4.4 AjV8	Период замены
Castrol G12	10,35 л	9,3 л	*каждые 10 лет

*Чаще всего эти сроки сокращаются в 2 раза, так как вв основном владельцы Дискавери 3 меняют антифриз при мойке радиатора.

Охлаждающая жидкость служит для отвода тепла от трущихся деталей, тем самым предотвращая перегрев и заклинивание двигателя. Охлаждающая жидкость является энергоносителем для отопления салона в холодное время года. Чтобы зимой она не замерзла, а летом не закипела, жидкость должна иметь определенную плотность.

С помощью специального прибора, который называется рефрактометр, мы проверяем плотность охлаждающей жидкости на Discovery 3.

Проверка охлаждающей жидкости Дискавери 3

Берем пробу жидкости,
заливаем на экран,
зажимаем стекло.
Рефрактометр имеет 3 шкалы, где мы можем увидеть плотность замерзания охлаждающей жидкости.

Процесс замены охлаждающей жидкости Дискавери 3

Охлаждающая жидкость /антифриз/ на Дискавери 3 меняется сливом.

Снимаем нижний патрубок,
откручивает нижнее соединение, жидкость самотеком выдавливается,
подаем давление через крышку расширительного бачка, тем самым выгоняем жидкость.
После того как сольется жидкость, соединяем шланги.
Снимаем с бачка тонкий шланг обратной магистрали,
через горловину заливаем жидкость,
ждем пока из системы выйдет весь воздух и жидкость пойдет сплошной струей.
Одеваем шланг на бачок и доводим уровень антифриза в бачке до нормы.