Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
Открываете дверь Range Rover — подножка выдвигается наполовину и уходит обратно. Или не выдвигается вовсе. Или скрипит и подклинивает при каждом движении. Знакомо? Это одна из самых частых проблем у владельцев Range Rover L405 и Range Rover Sport L494 — и в большинстве случаев она решается без замены кронштейнов в сборе.
Основной неисправностью электрических погоров является заклинивание осей во втулках кронштейна.
Кронштейн электрических порогов с помощью электродвигателя выполняет выдвижение подножки и возврат ее в стационарное положение.
В ходе эксплуатации автомобиля, втулки кронштейна выдвижных порогов корродируют и закисают, что влияет на подвижность механизма – его открытия и закрытия.
Если вы столкнулись с некорректной работой выдвижных порогов, например, подножка выдвинулась наполовину и задвинулся обратно или вовсе не сработал, то стоит обратить внимание на механизм кронштейна. В большинстве случаев виновниками являются закисшие втулки.
Выдвижные пороги расположены в самой агрессивной зоне – снизу кузова, под дверными проёмами. Грязь, вода, дорожная соль и реагенты воздействуют на механизм постоянно. Оси кронштейна изготовлены из обычной стали и при контакте с влагой и солью начинают корродировать.
Со временем ось буквально «прикипает» к втулке. Мотор пытается преодолеть сопротивление, либо срабатывает защита и порог возвращается, либо нагрузка оказывается слишком велика и мотор сгорает. При этом могут выломаться и крепления кронштейна к кузову.
Многие владельцы годами слышат скрип порогов и считают это «особенностью». На самом деле это начало коррозии, которая рано или поздно приведёт к заклиниванию и выходу мотора из строя. Профилактика на стадии скрипа стоит 6000 рублей.
На кузовах L405 (Range Rover с 2013 г.в.) и L494 (Range Rover Sport с 2014 г.в.) кронштейн электрической подножки является домкратным местом. Если поставить домкрат на заклинивший кронштейн, можно повредить как сам кронштейн, так и порог. При смене колеса обязательно убедитесь, что пороги убраны и кронштейн не деформирован.
Снимаем подножку. Проверяем подвижность кронштейна вручную — он должен двигаться от усилия двух пальцев. Если нет — кронштейн снимается для ремонта. Осматриваем мотор на предмет перегрева и сгорания.
Снимаем кронштейн с автомобиля. Откручиваем крепёжные болты — по два спереди и сзади на каждой подножке. На задних кронштейнах доступ сложнее, поэтому они требуют больше времени.
Выпрессовываем старые закисшие втулки. Очищаем посадочные места. Устанавливаем новые втулки. Оси при сильной коррозии заменяем на нержавеющие — они не подвержены коррозии и служат значительно дольше стальных оригинальных.
Собираем кронштейн, смазываем все подвижные части синтетической адгезионной смазкой — она держится на металле и не смывается водой. Проверяем подвижность вручную до и после.
Устанавливаем кронштейн на место, крепим подножку. Проверяем работу — открываем и закрываем дверь несколько раз. Порог должен выдвигаться и убираться плавно, без задержек и посторонних звуков.
Гарантия на восстановленный кронштейн выдвижных порогов Range Rover и Range Rover Sport без ограничения пробега
| Услуга | Что входит | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика и осмотр кронштейнов | Проверка подвижности, оценка состояния моторов | бесплатно* |
| Восстановление одного кронштейна | Замена втулок, смазка, установка | от 4 500 ₽ |
| Восстановление всех 4 кронштейнов | Полный комплект, замена всех втулок и осей | от 16 000 ₽ |
| Замена мотора выдвижного порога | При сгоревшем электродвигателе | от 8 000 ₽ |
| Профилактика порогов (смазка осей) | Без демонтажа, рекомендуется каждые 6 мес. | от 2 000 ₽ |
Раз в полгода: смазать оси и петли кронштейнов синтетической адгезионной смазкой, сложить-разложить подножки 10–15 раз. Именно так владельцы, следящие за порогами, избегают заклинивания и замены моторов.
Москва, м. Окружная — 3-й Нижнелихоборский проезд, 3с6 · Ежедневно 10:00–20:00
Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
«Левый порог перестал выдвигаться зимой. Думал, что мотор умер. Оказалось, втулки закисли, мотор цел. Восстановили за день, попутно смазали все четыре кронштейна. Теперь работают как часы.»
«У дилера сказали – 4 новых кронштейна в сборе. Здесь восстановили имеющиеся мои. Уже год езжу, работает отлично, скрипа нет.»
«Скрип появился года полтора назад, не обращал внимания. В итоге оба левых мотора сгорели. Говорят, закисшие втулки их убили. Сделали всё: и моторы, и кронштейны. Жалею, что не приехал раньше.»
«Приехала на профилактику перед зимой. Мастер сказал, что один кронштейн начинает закисать, обработали сильнее. Зиму пережили без проблем.»
Скорее всего – закисшие втулки. Блок управления порогами фиксирует повышенное сопротивление при выдвижении и возвращает подножку в исходное положение, защищая мотор от перегрузки. До того как разбирать — проверьте подвижность кронштейна вручную: он должен легко двигаться от усилия двух пальцев.
На ранней стадии (скрип, лёгкое подклинивание) – да. Нужна синтетическая адгезионная смазка (WD-40 не подходит — это растворитель, а не смазка). Обильно смазываете оси и петли, складываете-раскладываете подножки 10–15 раз. Если закисание серьёзное, то смазка не поможет, нужна замена втулок.
Если остальные работают свободно, то меняем только неисправные. Но при пробеге более 5–7 лет рекомендуем обслужить все четыре за один визит: заменить втулки везде и смазать. Это дешевле, чем возвращаться через год с очередным заклинившим кронштейном.
Сначала – кронштейн. Если поставить новый мотор на закисший кронштейн, он сгорит снова через несколько месяцев. Правильный порядок: восстанавливаем кронштейн (замена втулок и осей), убеждаемся в свободном ходе – и только потом меняем мотор.
Раз в полгода обязательно. Особенно перед зимой: соль и реагенты активно разрушают оси. Смазываете оси и петли кронштейнов, складываете-раскладываете подножки 10–15 раз. 15 минут и несколько сотен рублей на смазку — лучшая защита от заклинивания.
Осмотрим кронштейны и скажем честно – достаточно обслуживать или нужно восстанавливать.
Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
Установка оригинальных выдвижных подножек Range Rover
Гул, исходящий от передней части автомобиля на скорости, может говорить о износе подшипников переднего редуктора.
Течь и стук активного стабилизатора Range Rover L494/L405
Неисправности подвески Рендж Ровер, доступна только нормальная высота...
Течь заднего редуктора, а также его гул устраняется по технологии завода-изготовителя с применением ремкомплекта и специнструмента.
Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы
Уважаемые посетители сайта lrfamily.ru!
Уточняйте стоимость запчастей и работ у наших менеджеров.
По телефону +7 495 532-68-98
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Чтобы видеть только те статьи и запчасти, которые будут вам интересны, выберите вашу машину в колонке слева
Чтобы перейти на статьи, которые будут вам интересны, выберите ваш двигатель в колонке слева
Перезвоним вам, как только данный товар появится на складе
Уже зарегистрированы?
Тогда войдите в личный кабинет