Ремонт заднего редуктора Range Rover L494/ L405

На автомобилях Рендж Ровер Спорт в кузове L494 (II поколение) и Рендж Ровер Вог L405 (IV поколение) – это автомобили с 2013 модельного года, встречается следующая неисправность: Течь сальника хвостовика заднего редуктора.

Течь сальника хвостовика заднего редуктора

Ремонт заднего редуктора L405/L494

Проконсультироваться

Завод-изготовитель изучил эту проблему и выпустил технический бюллетень по ремонту заднего редуктора (устранению течи сальника хвостовика заднего редуктора), а также ремкомплект с модернизированным (доработанным) сальником хвостовика.

В ремкомплект входят следующие запчасти:

Сальник хвостовика;
Передний подшипник хвостовика;
Дистанционная втулка;
Упорное кольцо;
Гайка.

Мы рекомендуем добавить к этому комплекту –

2 сальника полуоси, таким образом мы исключаем все течи;
2 подшипника дифференциала и задний подшипник хвостовика, которые изнашиваются и в дальнейшем издают гул.

Таким образом мы меняем все элементы, которые подверженные износу и получаем практически новый агрегат готовый к работе и длительной эксплуатации, при условии своевременной замены технической жидкости 1 раз в 60 000 км.

Течь сальника хвостовика заднего редуктора Рендж Ровер с 2013 м.г.

Устранение течи сальника хвостовика заднего редуктора Range Rover 2013

Детали заднего редуктора Рендж Ровер L405/L494

Замена деталей заднего редуктора Range Rover 2013 L405/L494

Дифференциал заднего редуктора Range Rover Sport 2013

Ремонт заднего редуктора Range Rover LG LW

Ремонт заднего редуктора

Ремонт редуктора заднего моста Рендж Ровер должен выполняться механиком с необходимой квалификацией и применением специнструмента для извлечения без повреждений и правильной установки деталей агрегата.

Задний редуктор Рендж Ровер 4 и Рендж Ровер Спорт 2 можно отремонтировать на любом этапе, пока износ не коснулся шестерен вала или дифференциала. Эти элементы не деталируются и единственным вариантом будет замена редуктора на восстановленный или новый.

Мы рекомендуем проводить тщательный осмотр агрегатов на предмет течей при прохождении технического обслуживания. Не игнорируйте дефектовку, составленную механиком после ТО, и при наличии подтеков, в частности течи заднего редуктора, не затягивайте с его ремонтом.