Гул редуктора Discovery 4

Диагностика неисправности редуктора

При появлении этих признаков, лучше не откладывать визит на СТО, ввиду того, что эксплуатация автомобиля с неисправностью, может вызвать:

• во-первых, непредвиденную поломку и остановку автомобиля, незапланированную эвакуацию и связанную с ней потерю времени;
• во-вторых, дополнительные расходы на ремонт.

Диагностика данной неисправности производится на подъемнике с полностью вывешенными колесами автомобиля.

• Оператор в салоне автомобиля отключает систему DSC,
• затем по команде мастера, переводит селектор в положение D и начинает плавный разгон, до скоростей, когда хорошо проявляется гул.
• В это время, мастер, используя медицинский стетоскоп, прослушивает места расположения подшипников в переднем и заднем дифференциалах и отмечает для себя те из них, которые издают наибольший шум.
• После этого откручивается сливная пробка масла дифференциала и берется проба масла, осматривается магнит пробки.

По окончании диагностики, делается вывод о целесообразности дальнейшего ремонта.

Устранение неисправности или поломки

Вариантов для устранения неисправности может быть три:

• снятие, разборка, замена неисправных подшипников, сборка, установка, заправка новым маслом.
• снятие, разборка, замена неисправных подшипников, ведущей и ведомой шестерен, сборка, установка, заправка новым маслом.
• снятие, разборка, утилизация старого, установка нового перебранного дифференциала, заправка новым маслом.